2022年，廣西實現“縣縣通高速”，全區高速公路新增里程922公里，總里程達到8270公里，廣西高速公路發展又向前邁了一大步。
　　砥礪奮進，勇毅前行。在自治區黨委、政府的堅強領導下，自治區交通運輸廳將緊緊圍繞“現代化綜合交通運輸體系建設達到全國前列、西部領先水平”新目標，堅持“發展交通、服務社會”的初心使命，傾力打造一批精品工程、標桿工程，服務全區經濟社會發展大局和人民群眾美好出行需要。
　　至“十四五”末，全區將完成綜合交通建設投資1.5萬億元，高速公路通車總里程達到1.2萬公里，基本建成“全國前列、西部領先”的“交通大省”。
　　完善省際通道布局
　　高速公路作為廣西重要的出省、出海、出邊的公路主通道，作為連接首府和各市之間以及市與縣城之間最便捷的公路通道，為全區經濟建設、對外交流、社會發展提供了有力的交通運輸保障。
　　高速公路是推動廣西“引進來”和“走出去”的重要通道。在對外高速公路發展方面，未來，廣西將通過完善中南、西南等內陸地區經廣西面向東盟、通往粵港澳大灣區的高速公路線路通道，形成對外各節點互聯互通、內部多通道共擔的格局。進一步完善出省、出邊、出海通道，通往粵港澳大灣區、長江經濟帶以及東盟國家等方向的高速公路主通道為8車道及以上的高速公路，或形成復線雙通道，有力支撐廣西融入“一帶一路”建設及東盟經濟圈。
　　根據發展規劃，2018年到2030年，廣西新增省際通道21條、新增出邊通道9條、新增出海通道5條，出省、出邊、出海通道數增加35條，達到66條。此外，廣西與粵港澳大灣區的省際通道數量也實現翻倍，兩地往來更加密切。
　　“至2030年，全區高速公路通車里程要突破15000公里，形成‘1環12橫13縱25聯’布局，為全區經濟社會高質量發展提供重要支撐?！弊灾螀^交通運輸廳副廳長韋勇球說。
　　科學謀劃區內路網
　　科學謀劃區內高速公路網建設，能充分發揮各個城市的作用，促進經濟發展。
　　未來，廣西將進一步強化南寧的核心輻射作用，加密完善北部灣城市群各節點城市之間以及北部灣城市群對周邊地市的輻射線路；加強相鄰地市之間以及各市通往所轄縣區的線路布局，強化內部聯系，促進縣域經濟發展。
　　到2030年，廣西將形成桂林—柳州—南寧—沿海的3通道高速公路，從南寧出發均有雙通道高速公路連接各地市。相鄰地市之間有高速公路直連，相鄰市與市有2條以上高速公路連接；地市與縣之間有高速公路通道；14個設區市及有條件的縣級節點均有高速公路過境環線；有2條以上高速公路通達縣份比例從75％到100％（縣城城區半小時通達高速公路互通出口）；高速公路連通重要交通樞紐節點及邊境主要口岸，覆蓋全部重點工業園區以及國家5A、4A級景區等。
　　到2030年，高速公路將形成圍繞南寧、柳州、桂林等中心城市、環縣城經濟帶、周邊地市環線的多層次高速公路環線，進一步增強縣域中心城市的經濟帶動作用。
　　加快智慧高速建設
　　以需求為導向，不斷提升高速公路網運行效率和服務品質是堅持以人民為中心的具體體現。智慧高速公路作為傳統高速公路與互聯網、大數據、人工智能等新技術深度融合的重要基礎設施之一，是高速公路交通未來發展趨勢所在。
　　廣西緊緊抓住“智慧”這一發展脈搏，先后印發《廣西高速公路運營管理信息化建設三年行動計劃（2021—2023年）》《廣西智慧交通“十四五”發展規劃》等方案，從頂層設計上推動智慧高速公路基礎設施建設、智慧高速數字化管理、智慧服務區建設，加快高速公路數字化、網絡化、智能化發展，有效提升精準感知、精確分析、精細管理、精心服務能力，促進高速公路發展。
　　據介紹，到2023年，廣西高速公路數字化、網絡化、智能化建設將初具雛形，路網態勢感知能力顯著增強，路網運行檢測系統接入各運營公司綜合管理一體化平臺，實現信息互通、業務協同和指揮調度；全區各運營公司智慧服務區監管系統基本建成；全區重點橋隧基本實現全周期健康監測；推動廣西高速公路“一張圖”建設，通過基于高精準GIS地圖數據疊加匯聚，為指揮調度、應急決策提供數據支撐，為公眾出行提供實時、高效、豐富的出行信息服務。
　　“十四五”時期，廣西將完成一批智慧公路建設，全區智慧高速公路里程達到300公里，重點路段、長大橋隧、重要樞紐交通感知網絡基本覆蓋。依托南寧沙井至吳圩公路和南寧繞城高速公路，積極開展車路協同及自動駕駛技術應用。建設高速公路智慧服務區示范點，完善智能感知設施，建設人性化服務設施，不斷提升服務質量。（韋勝珍?邱乾?黃敏?劉鵬博）
　　

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