高速公路是經濟發展的“大動脈”，也是承載群眾致富夢想的幸福大道。
　　近年來，廣西高速公路事業取得歷史性成就、發生歷史性變革。自1993年桂林至柳州高速公路開始建設，到2003年廣西高速公路通車里程超過1000公里，用了整整10年時間；到2008年底，廣西高速公路通車總里程突破2000公里，用了5年多的時間，隨即廣西步入高速公路建設黃金發展階段。當前，廣西高速公路基本形成橫貫東西、縱穿南北，覆蓋全區、連接粵港澳大灣區等多區域和東盟國家的高速公路網格局。
　　四通八達的高速公路，為沿線經濟發展注入強大動力，沿線產業開始借路高飛，一些長年深藏大山的偏僻村寨搭上了發展的快車，群眾生活發生了翻天覆地的變化。
　　構建黃金旅游通道
　　廣西各地旅游資源豐富、特色明顯，高速公路的建成通車，把相鄰的城市連接起來，形成了一條條旅游黃金大通道。
　　包茂高速公路廣西段把“旅游名城”桂林市、“三省通衢”賀州市和“千年古城”梧州市連接起來，將沿線多個市縣的自然歷史文化遺產串珠成鏈，打造成一條名副其實的旅游黃金通道，帶動3市旅游業快速發展。
　　沿著包茂高速公路來到桂林市陽朔縣的十里畫廊景區，這里一步一景，美不勝收。高速公路的通車，為這方土地帶來了源源不斷的客流。
　　“隨著包茂、滬渝、連霍等22條高速公路的全線通車，陽朔旅游駛入了‘快車道’，全國各地游客紛至沓來，到遇龍河度假區的自駕車游客占50%以上，游客數量和門票收入連年遞增?！标査房h遇龍河景區旅游發展有限公司負責人說。
　　據了解，當前全區高速公路通車里程突破8000公里，出省出海出邊通道28條，直通4個邊境口岸，基本形成以南寧為中心連接各地市和“通江達海、出省出邊、銜接重要樞紐節點”的高速公路通道骨架。
　　廣西高速公路的飛速發展，對沿線的資源開發、招商引資、產業結構調整、橫向經濟聯合起到了積極的促進作用，逐步形成了高速公路經濟帶，為促進廣西經濟社會快速發展提供了重要支撐。
　　沿線產業借路高飛
　　在信都至梧州高速公路上，過往的貨車一輛接著一輛，很多貨車都是從高速公路沿線的產業園區駛出，滿載著當地的特色產品。
　　信都至梧州高速公路項目，起點設置上洞樞紐互通與廣賀高速公路連接，終點設置古塝樞紐互通與梧州市外環高速公路連接。項目通車后，賀州、梧州高速連接里程將從170公里縮短至120公里，通行時間縮短約30分鐘，形成廣西東西雙向互濟的大通道，對進一步拓展梧州、賀州的城市發展空間及產業布局，促進桂東片區連接粵港澳大灣區起到了重要作用。
　　“信梧高速公路沒有通車之前，我們的茶葉要往外銷，只能走二級路，運時長、花費多，通車后，茶葉得以快速走出去，銷路越來越廣?！鼻哜鑿S廠長的譚愛云說。
　　因為高速公路的建設，賀州市的產業發展也加速前進。2020年，賀州搶抓深圳黃金珠寶加工企業外遷機遇，利用廣賀高速公路等便捷路網，建設廣西黃金珠寶產業園，打造承接粵港澳大灣區產業轉移新高地。
　　“便捷的交通大大提升了賀州的吸引力?！逼焦饏^投資促進服務中心主任陳琳玲介紹，截至目前，產業園內已進駐黃金珠寶企業75家，是國內目前同類園區招商效率較高的園區?！皥@區自建成以來，面向社會提供大量就業崗位?！标惲樟峤榻B，產業園計劃2025年引進企業約1200家，可解決5萬個就業崗位。
　　加快推進鄉村振興
　　“看見屋，走到哭；望著山，走得癱”，是河池市東蘭、巴馬、鳳山三縣過去交通的真實寫照。
　　2014年9月，河池至百色高速公路正式破土動工，架起116座橋梁、打通38座隧道，2018年11月，高速公路建成通車，“東巴鳳”三縣告別不通高速的歷史，老區人民終于盼來致富路、幸福路。
　　“路好了，老板開車上門收購山茶油，我們的山茶油賣得更好了?！兵P山縣板倫村村民韋秀干激動不已。據悉，鳳山縣通過“交通+產業”的模式帶動地方優勢產業健康發展，促進了當地產業提質增效和農民脫貧增收，2019年，賣山茶油的群眾戶均增收2萬元以上。
　　道路通，百業興。賀巴高速公路昭平至蒙山段開通后，昭平縣依托高速公路發展，大面積種植茶葉，打造集農村田園景觀、農業生產活動和特色農產品等為一體的旅游特色景點，吸引了許多游客，老百姓的日子也越過越紅火?！芭嘤厣a業、發展鄉村旅游，通達的高速公路不可或缺。我們希望借助高速公路的發展，把產業做大，讓群眾日子‘火’起來?！闭哑娇h走馬鎮福行村村支書莫君說。
　　廣西高速公路建設歷經20多年發展，已開通高速公路里程超8000公里。根據《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》，至2030年，我區高速公路總里程將達到15200公里。在建設新時代中國特色社會主義壯美廣西的新征程中，我區將加快高速公路建設步伐，全力譜寫交通運輸發展新篇章。（覃?升?黃春秋）
　　

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